投資の羅針盤ブログ

１６年も乗ることになろうとは想像もしていませんでした。２００２年に買った我が家のマイカーです。

長生きの秘訣！？

年間５千キロくらいしか乗らないこと、駐車場が地下なので直射日光を浴びないこと、オイル交換を定期的にしていること、の３点がご長寿の原因だろうと考えています。

それにしても故障らしい故障はまったく無く、部品の寿命による交換程度で済んでいるのはやはり日本車の性能、耐久性が優れているからでしょう。

記憶にあるのは、イグニッションコイルの寿命による交換（アクセルを踏んでも思うようにエンジンが回らない）、ラジエータの交換（さびの発生による液漏れ）くらいです。

燃費はさすがにかなわない

さすがに燃費は昨今のクルマにはかないません。実燃費でリッター８キロ程度です（排気量２０００ＣＣ）。しかし、走行距離が短いのでガソリン代もそんなに負担ではありません。

また、デザインも最近のクルマの流行とは離れてきているので、若干古臭い印象はあります。

車検の規制緩和も長寿化の一因

その昔、１０年以上の低年式車は１年ごとに車検をしなければならず、経済的に考えて１０年経ったら乗り換えるというのが定番の考え方でしたが、１０年経っても２年毎で良くなったこと、バブル崩壊後の景気低迷により買い替えサイクルが長くなったことからクルマの長寿命化が進展しました。

日本車産業を発展させるためにクルマは１０年以上乗るなという国策だったのでしょう。

今でも、そのような施策はとられており、１３年超のクルマは自動車税が１５％ほど割り増しになっています。

人によってそれぞれですが、長く乗っていると愛着が湧くものです。まだあと３年くらいは現役で使いたいと思っております。自動車会社のかたには申し訳ないのですが。

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